在汽车销售数据利好，宝钢调价和铁矿石长协又现危机的情况下，国内板材价格一周内上涨200元/吨，螺纹钢现货价格也出现了大幅上涨。在现货价格的推动下，沪钢出现了小幅反弹,但庞大的库存压力依然打压近期钢材价格。
2月份,汽车产销量环比回落,但同比增长,当月完成销售121.15万辆，超过美国销量近一倍。中汽协副秘书长熊传林预测中国汽车销量会在2015年前一直保持10％—15％的增长,并且2010年销量可能达到1650万辆。汽车销量增加，带动板材价格的生产，同时推动螺纹钢现货价格。宝钢近日率先宣布上调线材4月出厂价，每吨上涨150元至300元不等，这是国内第一家钢厂出炉4月份钢价。宝钢一向被看做是国内钢价风向标，此举对国内低迷的钢价形成提振之势。虽然板材价格上涨，对螺纹钢有推动作用，但这一般是在钢材整体中板材产量很小的情况下，后期螺纹钢价格走势还看需求是否回暖。
当前印度现货铁矿石到岸价格为140美元/吨，印度到中国海运费在25美元/吨，那么印度现货铁矿石离岸价格为115美元/吨。相当于在2009年长协铁矿石60美元/吨的基础上上涨91％。国内现货铁矿石价格为1000元/吨，与印度现货铁矿石价格相差无几。而最新消息显示，巴西矿业巨头淡水河谷公司在与日本钢铁企业就2010财年铁矿石价格谈判中，提议将铁矿石价格提高逾90％。从市场预期和三大矿山报价来看，2010年铁矿石长协价格在2009年的基础上上涨40％—90％。但是不论最终结果如何，当前印度进口现货铁矿石和国内铁矿石价格已经包含了长协价格上涨90％的预期。所以，即便2010年铁矿石长协价格上涨90％，也是包含在当前现货铁矿石价格内。因此，铁矿石长协谈判的利多已经提前透支。
上周，螺纹钢库存虽然有所下降，但是螺纹钢库存自去年11月中旬以来至现在出现了16周的连续上涨。截至目前，螺纹钢期货库存达到16.25万吨左右，如果加上螺纹钢现货库存，当前螺纹钢社会库存为748.73万吨，比去年同期的社会库存增加319.118万吨，高库存将对钢材价格上涨产生巨大压力。
虽然在板材价格大幅上涨、钢厂调价和铁矿石危机的推动下，近期钢材价格大幅上涨，但是在库存巨大，并且当前铁矿石现货价格已包含其长协谈判预期的情况下，预计近期钢材价格上涨将面对巨大压力。而在去库存和海运费上涨的综合影响下，预计今年后期钢材价格仍将大幅走高，并且明显高于2009年的整体水平。
